輔助駕駛
ASSISTED DRIVING360°全景影像系統(tǒng)采用100%全國產化設計，支持星光級低照度夜視，能夠將6路高清影像校正后實現(xiàn)無縫拼接，可實時顯示3D行車場景，實現(xiàn)360°無死角輔助駕駛。系統(tǒng)能夠在3D全景視圖、宮格視圖及單視圖之間自動切換。可選配前視紅外熱成像攝像頭，應對霧天、夜間光照不良、對向強光炫目等不安全路況。該系統(tǒng)廣泛應用于特種運輸車、礦山車、工程車等。
行業(yè)背景
大型客車、貨車、特種車輛等，車身周圍存在許多視野盲區(qū)，經常發(fā)生車輛起步或泊車時碾壓視野盲區(qū)內行人及非機動車的事故，尤其是在人員密集場所此類事故風險尤其嚴重，大型車輛車身周圍盲區(qū)面積可達70m2。受車輛車身結構、A柱等因素影響，廣角后視鏡不能完全覆蓋車身周圍盲區(qū)，同時由于后視鏡分布于駕駛室四周，駕駛員不能同時觀察到所有后視鏡，極易忽視突發(fā)情況。因此，安裝360°全景影像系統(tǒng)成為解決此問題行之有效的辦法。
特殊用途車輛面臨的痛點問題更多，包括夜間駕駛能見度低、視野受限，惡劣天氣執(zhí)行任務環(huán)境差，強光及光線突變應急處理難度大等。
行業(yè)應用場景及解決方案
當前，乘用車安裝全景環(huán)視系統(tǒng)已經較為普遍，但是特種運輸車、礦山車、工程車等特殊車輛體積大，車身結構復雜，因此安裝的影像系統(tǒng)質量參差不齊，主要表現(xiàn)在∶
1、部分系統(tǒng)環(huán)視范圍不夠，部分只能環(huán)視不到車身周圍1m距離，安全預警作用微乎其微。
2、圖像質量差，尤其乘用車系統(tǒng)只需要4個攝像頭，技術相對簡單，而大型車輛至少需要6個以上，技術要求較高，部分產品圖像錯位、失真現(xiàn)象嚴重。
基于以上原因，大型客車、貨車、特種車輛安裝全景環(huán)視系統(tǒng)和紅外成像輔助系統(tǒng)十分迫切與必要。
立德紅外針對此類應用專門開發(fā)針對特殊用途車輛的360°全景影像系統(tǒng)、車載紅外成像輔助系統(tǒng)，成本可控，技術指標領先、產品功能/性能穩(wěn)定，安裝方式簡單、實車標定方便快捷，目前已量產。
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